AT（オートマチック）車のP（パーキング）レンジ
| categoty:車検の基礎知識 | Posted by： | 更新日：2020年8月8日 公開日：2018年7月24日 |
はてなブックマークに追加ここでは、AT（オートマチック）車のP（パーキング）レンジについて、ご説明しています。
最近の車は、もうほとんどがAT（オートマチック）車と言っていいくらいの状況にあります。
車検費用を安くする方法をご覧の皆さんの所有している車も、ほとんどがAT（オートマチック）車だと思います。
AT車のギアに、P（パーキング）レンジというギアがあります。自動車教習所で、AT車限定免許の講義を受講した人は、停車して車から離れる時には、必ず、ギアはPレンジして、サイドブレーキまたはパーキングブレーキをかけることと教わったのを覚えていると思います。
しかし、AT車を乗っている人の中には、ギアをPレンジにしただけで、サイドブレーキまたはパーキングブレーキを掛けない人がいます。
確かに、AT車の場合、エンジンをかけてあっても、ギアをPレンジにすると、車は動かなくなりますね。そのため、サイドブレーキまたはパーキングブレーキを掛けなくても、車が動かないので、パーキングブレーキを掛けない人がいるようですが、Pレンジの構造を理解すると、Pレンジだけだは、車を動かないように固定するのに十分でないことが分かります。
AT車のPレンジの構造
AT車のPレンジはギアにロックポールを引かけてギアが回らない状態
AT車のPレンジは、ギアにロックポールという金属の棒をかけて、ギアが回らないようにした構造になっています。
ギヤをPレンジにする時に、シフトレバーをPレンジにするとガツンと手ごたえがあるのは、金属のロックポールがギアにかかるためです。
この金属のロックポールは分解すると分かりますが、あまり大きな部品ではありませんし、引っかかって状態も爪のような形状の部分で、引っかかっています。
そのため、車に衝撃などが加わった場合に、ロックポールが外れたり、破損したりしてギアのロックが外れる可能性があります。
そのため、AT車で停車して車から離れる場合には、ギアをPレンジにすると合わせて、必ずパーキングブレーキ（サイドブレーキ）を掛けるようにしましょう。
AT車はなぜPレンジというギアポジションがあるの？
MT車にはPレンジというギアポジションはありません、AT車のみPレンジは存在します。その理由は、AT車は、クリープ現象といって、アクセルを踏んでいなくても、車がゆっくり動き出す現象があります。
このクリープ現象のおかげで、坂道発信する際には、AT車の場合、よほど勾配が急な坂道でもない限り、サイドブレーキを併用しなくても、坂道発信が出来ます。
しかし、このクリープ現状は、ドライバーの意図とは別に、車が動きだしてしまうという危険性もあります。そのため、AT車には、クリープ現状が起きないように、ギアに金属のロックポールをかけギアが回らないようにするPレンジがあるのです。
AT車の場合、メーターのPレンジランプが切れていると車検に通らない
AT車の場合、ギアポジション表示がメーカーにあります。
このギアポジションのランプが切れている場合には、車検は通りません。
民間車検場の場合には、車検整備の時点で、指摘され、修理しないと車検を通すことが出来ないと言わます。
陸運支局の自動車検査場での検査の際にも、メーターの警告灯の点灯と消灯の確認がありますので、その時にギアポジションランプが切れていると合格しません。
自動車検査場の場合、状況に応じて、検査員が気が付かずに合格するケースも以前はあったようですが、最近では、エアバックのSRS警告ランプの点灯・消灯確認が厳しくなっていますので、メーターのギアポジションランプが切れている場合には、ほぼ、チェックされ合格しないでしょう。
